Duitsland is de grootste automarkt van Europa, met een aanbod dat de Nederlandse markt in omvang en variatie ver overtreft. Voor veel merken en modellen betekent dat meer keuze in uitvoeringen en soms een scherpere prijs, ook na het meerekenen van BPM en transportkosten.
Het zelf importeren van een auto uit Duitsland brengt wel administratief werk met zich mee: BPM berekenen en aangeven, de auto laten keuren door de RDW, en het kenteken overschrijven. Wie hier niet bekend mee is, loopt het risico op vertraging, onverwachte kosten of fouten in de aangifte.
Waarom Duitsland een aantrekkelijke importmarkt is
Als thuismarkt van merken als Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Audi en Porsche is het aanbod van deze merken in Duitsland aanzienlijk groter dan in Nederland. Dat grotere aanbod betekent meer keuze in specifieke uitvoeringen, kleuren en opties, en door de grotere concurrentie tussen verkopers soms scherpere prijzen.
Ook voor andere merken is het Duitse aanbod vaak groter simpelweg door de omvang van de markt, wat de kans vergroot dat je precies de auto vindt die je zoekt.
Wat komt er kijken bij het importeren?
Bij import van een auto uit Duitsland moet je BPM (belasting van personenauto's en motorrijwielen) aangeven en betalen, gebaseerd op de CO2-uitstoot en een taxatie van de auto. Vervolgens moet de auto worden gekeurd door de RDW voordat deze een Nederlands kenteken kan krijgen.
Daarnaast is er praktisch transport van de auto naar Nederland, en moet je de Duitse kentekenpapieren correct laten verwerken bij het overschrijven. Elke stap kent eigen regels en formulieren, en fouten kunnen leiden tot vertraging of een naheffing.
Wat een importspecialist voor je regelt
Een importspecialist neemt het volledige traject uit handen: van het selecteren en beoordelen van een geschikte auto in Duitsland, tot BPM-berekening, transport, RDW-keuring en kentekenoverschrijving. Je krijgt de auto rijklaar met Nederlands kenteken geleverd, zonder dat je zelf met formulieren en instanties hoeft te schakelen.
De vergoeding voor een volledig importtraject ligt in de markt doorgaans tussen circa 400 en 1.275 euro als vaste pakketfee, afhankelijk van de complexiteit van de import en de mate van begeleiding. Dit is indicatief, de exacte prijs bespreek je met de specialist aan wie je aanvraag wordt gekoppeld.
Is import altijd voordeliger?
Niet per definitie. Voor sommige modellen is het prijsverschil met Nederland klein of zelfs afwezig na het meerekenen van BPM en importkosten. Een goede importspecialist rekent dit vooraf transparant voor je door, zodat je een onderbouwde keuze maakt in plaats van te gokken op een lagere Duitse vraagprijs alleen.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt een importtraject gemiddeld?+
Reken op enkele weken vanaf het vinden van een geschikte auto tot aflevering met Nederlands kenteken, afhankelijk van de doorlooptijd bij de RDW en de beschikbaarheid van de auto.
Moet ik zelf naar Duitsland reizen om de auto te bekijken?+
Niet noodzakelijk. Een importspecialist beoordeelt en bezichtigt de auto vaak namens jou, al kun je in overleg ook zelf meereizen.
Is BPM bij import hoger dan bij een Nederlandse occasion?+
BPM wordt berekend op basis van CO2-uitstoot en de waarde van de auto, ongeacht of deze uit Nederland of het buitenland komt. Het verschil zit vooral in de aanschafprijs van de auto zelf, niet in de BPM-systematiek.
Kan ik ook een specifiek merk zoals BMW laten importeren?+
Ja, zeker Duitse merken zoals BMW hebben een groot thuismarktaanbod. Bekijk ook onze pagina over BMW laten zoeken voor meer specifieke informatie.
Wat gebeurt er als de RDW-keuring afwijkingen vindt?+
De importspecialist begeleidt dit proces en zorgt dat eventuele gebreken worden verholpen voordat de auto definitief wordt overgeschreven, zodat jij zonder verrassingen de weg op kunt.
Laat je auto importeren zonder zelf te schakelen met instanties
Geef je wensen door en een importspecialist regelt selectie, BPM, keuring en kenteken voor je.
Start je zoekopdracht